標(biāo)準(zhǔn)轎車(chē)涂裝工藝
在車(chē)身制造車(chē)間各種鈑金件被連接成車(chē)身后，汽車(chē)車(chē)身被送到涂裝車(chē)間。
汽車(chē)涂裝的第一道工序是清洗和前處理。其中有些是噴淋，有些是整個(gè)車(chē)身浸漬。第一步是用堿性清潔劑直接清洗車(chē)身表面的焊渣、沖壓潤(rùn)滑油和其他污垢，然后進(jìn)行前處理，即進(jìn)行轉(zhuǎn)化層處理。
通常，這種前處理是在整個(gè)車(chē)身表面沉積針狀的磷酸鋅晶體。用鎳和錳離子進(jìn)行改性，可提高磷酸鋅的性能。用水淋洗后，再對(duì)車(chē)輛進(jìn)行一次后漂洗，一般可以封閉磷酸鋅層的縫隙和孔洞。一種常見(jiàn)的封閉處理方法是在磷酸鋅上沉積一層無(wú)定形氧化鋯薄膜。
磷酸鋅前處理體系正逐漸被完全的氧化鋯前處理體系所替代，完全的氧化鋯前處理具有環(huán)境和成本效益，同時(shí)可提供與磷酸鋅前處理相似的性能。而且對(duì)于鋁材使用量大的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，氧化鋯前處理有更大的益處。
前處理的主要作用是為隨后的有機(jī)涂層提供一個(gè)能與之牢固結(jié)合的表面。因此，前處理是獲得優(yōu)異耐蝕性不可缺失的一步。
汽車(chē)涂料體系的第一道有機(jī)涂層是陰極電泳涂層。
電泳漆是通過(guò)將整個(gè)汽車(chē)車(chē)身浸沒(méi)在一個(gè)電泳槽中進(jìn)行涂裝的，汽車(chē)的電泳槽中有超過(guò)4萬(wàn)升的涂料。在電泳槽、涂料和車(chē)身之間構(gòu)成一個(gè)電回路。車(chē)身作為陰極，在電泳槽的周?chē)胖媒饘訇?yáng)極。在陽(yáng)極和車(chē)身之間施加幾百伏的電壓，使電泳漆沉積在車(chē)身表面。
電泳漆的主要優(yōu)點(diǎn)是它能夠沉積在車(chē)輛內(nèi)部的腔體內(nèi)，例如搖臂板和支柱內(nèi)，為了實(shí)現(xiàn)在這些位置的沉積，車(chē)身結(jié)構(gòu)必須允許液體能夠進(jìn)入，電力線也能夠到達(dá)這些空腔，因此，孔的尺寸和位置分布是電泳漆在內(nèi)腔實(shí)現(xiàn)良好沉積的關(guān)鍵因素，電泳漆的泳透力表征了電泳漆在內(nèi)腔中的沉積能力。電泳漆的沉積過(guò)程幾乎沒(méi)有涂料浪費(fèi)，利用率接近100%。電泳涂層對(duì)水有很好的阻隔作用，與前處理層也有非常牢固的附著，因此電泳涂層對(duì)汽車(chē)的耐蝕性起著重要作用。
電泳漆沉積后，整個(gè)車(chē)身要在一個(gè)很大的烘房中烘烤。電泳漆烘烤的標(biāo)準(zhǔn)條件是180℃烘烤20min，然而，車(chē)輛的不同部位會(huì)經(jīng)歷不同的溫度，原因是每個(gè)區(qū)域的熱質(zhì)量都與材料的組成和此部分材料的質(zhì)量有關(guān)。電泳涂層的烘房除了能使電泳漆交聯(lián)固化外，還可以硬化車(chē)身結(jié)構(gòu)中使用的鋼材和鋁材、膠粘劑和密封膠交聯(lián)固化，并使泡沫發(fā)泡，提高車(chē)輛的剛度。
車(chē)身離開(kāi)電泳漆烘房并檢查缺陷后，進(jìn)入噴漆房噴涂底漆，也稱(chēng)作“中涂”。在現(xiàn)代化汽車(chē)涂裝車(chē)間，機(jī)器人利用靜電旋杯霧化器噴涂底漆，涂料注入旋杯的中心，離心力將涂料推向旋杯的邊緣，在那里形成漆帶，并最終破碎成液滴，與噴槍相比，旋杯噴霧器的使用提高了上漆率，即沉積在車(chē)輛上的涂料量與霧化的涂料量之比，上漆率>75%，為汽車(chē)主機(jī)廠大幅度節(jié)約了成本，為了提高上漆率，汽車(chē)涂裝車(chē)間都使用靜電噴涂，在車(chē)身和霧化器之間施加一個(gè)約80kV的電壓，涂料經(jīng)過(guò)霧化器帶負(fù)電荷，并被帶正電荷的車(chē)身吸引，接著電場(chǎng)可以將帶電液滴“引向”車(chē)身，減少了過(guò)噴現(xiàn)象，并促使一些液滴“包繞”而落在背面的車(chē)身面板上。
車(chē)身所有的可進(jìn)入的表面上均要噴涂中涂，中涂具有三個(gè)基本功能，首先，它通過(guò)填充電泳涂層粗糙的凹凸表面來(lái)使表面平整，其次，它為涂層體系提供抗石擊性，這要求底漆有適當(dāng)?shù)牧W(xué)性能來(lái)吸收石子在高速撞擊時(shí)的沖擊能量，以防止涂層剝落，最后，中涂的“不透明”可以防止紫外線和波長(zhǎng)低于550nm的可見(jiàn)光到達(dá)電泳涂層，陰極電泳涂層由于其組成的原因，本身對(duì)光不穩(wěn)定，在低于550nm光照下會(huì)快速降解，為了防止使用過(guò)程中涂層剝落，在車(chē)身表面涂覆的最薄的中涂也必須完全不透明，以防止光輻射，噴涂后，底漆將在約150℃的烘房中烘烤20min。
在中涂烘烤后，車(chē)輛進(jìn)入磁漆或面漆噴房進(jìn)行最后的噴涂，首先噴底色漆，它為涂層體系提供顏色，底色漆一般用靜電旋杯霧化器噴涂，通常噴兩道，第一道底色漆噴得稍厚，第二道噴得很薄，這樣可以強(qiáng)化金屬色的外觀，底色漆噴涂后靜置一段時(shí)間，閃蒸溶劑，然后用機(jī)器人靜電旋杯霧化器噴涂罩光清漆，罩光清漆可使涂層體系保持持久的高光狀態(tài)，而且，罩光清漆中含有紫外線吸收劑（UVA），可以保護(hù)下層涂層免受紫外線輻射，罩光清漆還具有耐溶劑、抗劃痕和耐酸腐蝕的性能，最后底色漆和罩光清漆一起在約135℃的烘房中烘烤20min。
